汽车离合器摩擦片的作用是什么

【2019-08-03】

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  摩擦离合器是应用得最广也是历史最久的一类离合器,它基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组点成。

  发动机飞轮是离合器的主动件,带有摩擦片的从动盘和从动毂借滑动花键与从动轴(即变速器的主动轴)相连。压紧弹簧则将从动盘压紧在飞轮端面上。发动机转矩即靠飞轮与从动盘接触面之间的摩擦作用而传到从动盘上,再由此经过从动轴和传动系中一系列部件传给驱动轮。压紧弹簧的压紧力越大,则离合器所能传递的转矩也越大。

  压盘和摩擦片都是离合器的组成部分,离合器是通过压盘压紧摩擦片的摩擦力来传动力矩的。

  汽车离合器是用来切断发动机输出的动力的。压盘和摩擦片都是离合器的组成部分,离合器是通过压盘压紧摩擦片的摩擦力来传动力矩的。如图

  引起离合器早期损坏的原因很多,其最主要原因是使用不合理,维修调整不当和零部件质量差。

  有些载货中、重型柴油汽车离合器摩擦片易损坏。一般使用3个月左右就应更换一次离合器摩擦片,在更换后踩下离合器踏板,都会出现有轻微的振抖现象。当柴油发动机起动后急速运转,将离合器踏板踩到底时,有时会产生变速器挂档困难等故障。故障原因主要是离合器分离叉轴承座衬套磨损过甚,使其配合间隙增大,在受力的作用下使两衬套磨损不一致,一面磨损多,一面磨损少,这样分离叉在工作时就会发生歪斜,结果导致分离轴承端面与几个分离杠杆所形成的平面不平行,使离合器摩擦片受力不均面产生抖振,使离合器片早期损坏,出现离合器分离不彻底,从面使柴油汽车在起步时,踩下离合器踏板出现变速器挂档比较困难的情况。

  (1)离合器使用不合理。当操纵离合器踏板时,因频繁使用“半联动,而导致离合器主、从动两部分滑摩,产生高温烧蚀摩擦片。柴油汽车在起步换档时,离合器踏板抬起过猛,产生强烈抖振和冲击载荷,会造成摩擦片破裂脱落。过多地使用脚制动特别是紧急制动,而又不踩下离合器踏板,由于柴油发动机的旋转惯性力大,将促使离合器处于超载状态,产生打滑磨成损。车速与档位不相适应·使离合器处于非正常使用状态等,都将会增加离合器的冲击负荷,从而促使离合器过早损坏。因此离合器在使用过程中,驾驶员应注意不得频繁使用“半联动”,避免猛抬离合器踏板和紧急制动而不踩下离合器踏板等不良操作方法。柴油汽车在使用中应根据路况和交通情况及时变换合适的档位,同时在使用中还应注意不要超速或超载。此外,驾驶员应经常对离合器的技术状况进行检查,应每周检查,定期进行技术维护,以提高离合器的使用寿命。

  (2)离合器装配、调整及维修不当也会造成离合器早期磨损。离合器在维修中,如有摩擦片沾有油污,从动盘摩擦片上铆钉外露,压紧弹簧力不足以及摩擦片厚度不等,均可引起离合器在使用中打滑。在离合器装配时,若是将从动盘装反、从动盘扭曲变形、从动盘毂与变速器一轴打毛发卡、压紧弹簧力不一致以及新换装的摩擦片过厚,均可以引起离合器在使用中分离不彻底。在离合器调整时,若分离杠杆高度差超过0.2mm或离合器踏板自由行程过大过小,均会使离合器在使用中技术状况严重变差,导致早期磨损。因此,应按时检查离合器的技术状况,如发现摩擦片磨损、铆钉外露以及摩擦片破裂时,应及时更换,维修后装配时应进行平衡试验。此外,离合器踏板自由行程在使用中会逐渐变小,驾驶员在平时应经常检查并及时调整。