冬冬说车丨全时、分时、适时四驱有什么不同?

【2019-06-01】

  现在SUV车型大行其道,买SUV的你都会看到厂家给你提供了两个选择:两驱还是四驱?四驱,一定是要比两驱贵的!那么,不用冬冬多说,你就知道四驱结构,因为它复杂的原理和更高的成本,导致了许多车型在顶配级别才有四驱出现。

  顾名思义——全时四驱就是四个车轮随时随地都在工作,操控性好、稳定性强,在冰雪路面上,操控和脱困那是杠杠滴;但是——成本高、更耗油,所以全时四驱一般都出现在比较贵的车型上,比如奥迪Q7、奔驰GLC/GLE等等。

  分时四驱比较简单,给你一个开关,让你在四驱和两驱之间随意切换。这样一来,燃油经济性就高了,但是四驱的方式就比较死板,前后轮就是50%比50%的动力均匀分配,在铺装路况,这样的动力分配会影响到车子的转向,所以不能使用。不过因为他可靠性强,锁止力度强,越野性能就更好,开出去撒欢的时候,就大显身手了!代表车就是。

  而我们现在市面是应用的最广泛的,就是适时四驱了!它不需要你人为操作,直接通过电脑来判断什么时候该四驱,什么时候该两驱。够方便吧?但是正因为如此,他的动力分配就不能达到线%,所以越野和脱困性能,当然就比不上分时四驱全时四驱啦!

  因为全时四驱的四个轮子是随时随地都是驱动轮,所以四个轮子在被拖车时仍然通过转动轴相连。无论哪组轮子被架到拖车上,其它车轮此时都会因为地面摩擦而转动,导致中央差速器损坏。速度越快,距离越远,全时四驱的损坏就会变得越严重。如果没有提醒拖车的驾驶员,很容易造成损失。全时四驱车的正确拖车方法是所有四个车轮必须离开地面,也就是用平板背车。

  所以冬冬提醒您:如果您的车是全时四驱,还是在车后贴一个“全时四驱,请勿拖车”!

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